Merci à Thomas W Shwab, capitaine du S/V Nanette en Grèce, pour son témoignage
"Après avoir descendu la côte depuis Dubrovnik, nous arrivions à l’embouchure de la Grèce, l’Albanie et Corfu. Celle-ci est large de seulement 1 mile, avec un banc de sable juste après. Le vent Nord-Ouest soufflait à force 6.
Quand on s’approche des côtes la nuit, le littoral est illuminé par les lumières de la ville. Le radar lui, est pollué par un trop grand nombre de bateaux de pêche, de yachts, de petites îles et de bateaux de croisières.
Cette nuit là, la lune n’éclairait pas notre route et nous étions sur le qui vive. Nous avons réussi à entrer dans le passage notamment grâce aux cibles MaxSea. Nous procédions ensuite à une manœuvre pour éviter le banc de sable tout en regardant encore une fois l’écran de notre radar quand celui-ci nous montra de nombreuses cibles dont une très large près de la proue. Je n’avais pas assez de temps pour l’identifier donc j’ai regardé MaxSea. Le bip était signalé comme la cible AIS d’un bateau de croisière droit sur notre route. Nous venions juste d’installer l’AIS tranponder Classe B interfacé avec MaxSea. J’étais persuadé que le bateau nous avait vu, néanmoins nous étions coincés entre le navire et le banc de sable. Soudain, le vecteur de cap montra qu’il était entrain de manœuvrer pour nous éviter. Quel soulagement. A ce moment-là, nous pouvions différencier ses lumières de celles de la ville – le bateau était énorme. Sans l’AIS et MaxSea pour nous le montrer, nous aurions pu prendre la mauvaise décision. Merci encore à MaxSea"